A história desse aeroporto data de 1957, quando um pequeno campo de aviação foi erguido junto à praia, com uma pista de terra que permitia pousos de aeronaves militares em treinamento. Nos anos de 1960 nasceu o atual aeroporto de Macaé com pista de terra e a implantação de um aeroclube. Com a crescente demanda local, o Aeroporto de Macaé, fundado em dezembro de 1981, foi incorporado pela Infraero em janeiro de 1982, quando foram construídos um pátio de aeronaves e um terminal de passageiros. A partir de 1983 a Petrobras instalou na cidade de Macaé a sua base de apoio para as atividades offshore, nas plataformas marítimas e o movimento no aeroporto teve um grande crescimento, chegando a dobrar o número de passageiros. Desde então, todo o histórico de desenvolvimento do Aeroporto de Macaé está intimamente ligado à Bacia de Campos. Em 1984 a pista de terra de 1.200 metros foi asfaltada.
Em 2001 e 2002 a Total Linhas Aéreas realizou fretamentos para o Galeão e Salvador e a Rio Sul para o Santos Dumont e Congonhas.
Em 2003 a OceanAir passou a fazer voos regulares para o Santos Dumont e pontuais para Campos e Guarulhos. Em 2004 a OceanAir abriu voos para Vitória.
Em 2005 a Team entrou na concorrência com voos para o Santos Dumont.
Em 2006 a Team entrou também na linha de Vitória quando a OceanAir deixou de operar para aquela cidade.
Em 2008 a TRIP entrou na concorrência com voos para o Santos Dumont.
Em 2009 a OceanAir abandonou a base e a Team tornou regular o voo para Campos e descontinuando Vitória. Com a paralisação das atividades da Team, em 2011 a TRIP ficou exclusiva no aeroporto com voos para Campos, Santos Dumont e Vitória.
Em 2012 a Trip abriu voos para o Galeão. No final de 2013 a Azul Linhas Aéreas iniciou voos no aeroporto com voos para Campinas, também servido pela Trip.
Em 2014, só a Azul, com a incorporação das operações da TRIP, operava em Macaé.
Em 2015 a deixou de operar de Macaé para Campinas e Vitória e passou a ligar o Galeão, além dos Santos Dumont. Em maio de 2015, a Azul deixou de operar para o Santos Dumont e manteve as operações para o Galeão até o mês de julho. Desde então, nenhuma outra empresa aérea realizou qualquer operação em Macaé.
No último dia 11 de maio de 2021, a diretoria executiva da Zurich Airport Brasil se reuniu no Aeroporto de Macaé para lançar oficialmente o projeto do novo aeroporto da cidade, que está previsto para ser inaugurado em 2023.
O investimento de R$ 160 milhões prevê a construção de um terminal moderno e atraente, seguindo o conceito de outros complexos aeroportuários do Grupo no país e no mundo.
A partir de agora, o projeto entra nos detalhamentos finais para que as obras comecem em 2022. Dentre as melhorias anunciadas, está o acabamento de piso em granito de alta durabilidade, a instalação de mobiliários modernos, confortáveis e acessíveis, estruturas metálicas, com acabamentos em madeira e forros com acústica, possibilitando maior conforto nas áreas de permanência.
Toda nova área construída de 6.000m² preza pelo compromisso com a sustentabilidade. Como parte do fomento desse importante pilar da empresa, a nova estrutura contribui para uma dinâmica urbana mais adequada e mantém extensa área de vegetação protegida. Tudo isso aliado a uma arquitetura que permite a contemplação dessa natureza e privilegia a luz natural.
O projeto colabora de forma positiva e ampla para o desenvolvimento local. Já reconhecido como polo do ramo offshore no Brasil, por conter uma diversidade de manutenção e alto nível de segurança e eficiência para os operadores, o aeroporto será aprimorado para esse tipo de operação. A novidade será a integração e melhoria das áreas para esse tipo serviço, com a maior capacidade de pátio da região, mais conforto e mais serviços, como inspeção prioritária e atendimento VIP de embarque e check-ins exclusivos. O projeto contempla também obras de extensão da atual pista, ampliando sua capacidade de receber aeronaves comerciais de grande porte.
“Macaé se destaca no ramo de offshore e tem grande potencial no setor turístico e de negócios. Um novo aeroporto permite uma infraestrutura à altura para contribuir e potencializar esse desenvolvimento. Acreditamos no potencial de Macaé e vamos deixar aqui um legado de desenvolvimento e de investimento sólido” afirma Ricardo Gesse, CEO da Zurich Airport Brasil.
Tobias Markert, CEO da Zurich Airport Latin America, também esteve em Macaé e detalhou a visão do grupo suíço para aeroportos:
“Somos mais que administradores, somo desenvolvedores de aeroportos e nosso compromisso é ampliar o significado da atividade. Além de operar aviões, olhamos para o complexo como uma possibilidade infinita, imprimindo nosso DNA de levar serviços agregados e contribuir com a economia local”, afirmou.
O novo Aeroporto de Macaé potencializará ainda o desenvolvimento imobiliário da região, pois irá contar com áreas comerciais de real estate, além de um espaço moderno para novos players comerciais.
Em 17 de junho de 2025 foi inaugurada a segunda pista do Aeroporto de Macaé (RJ). Com investimento total de R$ 220 milhões da Zurich Airport Brasil, a nova pista (PPD 05/23) tem 1.410 metros e muda a categoria da base aeroportuária, pois permite o pouso e a decolagem de aeronaves de maior porte – classe C, como o 737-800.
A obra iniciou em junho de 2023 e foi concluída em dezembro de 2024, 6 meses antes do prazo de 2 anos estabelecido no contrato de concessão. Para isso, a concessionária suíça ampliou o investimento na construção e desenvolveu estudos para otimizar processos no planejamento e execução da obra. Em janeiro deste ano iniciou o processo de homologação da nova pista junto à ANAC, concluído em abril de 2025.
Além da implantação da nova pista de pousos e decolagens, três taxiways foram estendidas para fazer a ligação entre as duas pistas e o pátio para aeronaves de asa rotativa foi ampliado e agora conta com 10 novas posições. A construção envolveu 430 profissionais.
Durante a obra, os voos de aeronaves de asa rotativa, como helicópteros, que são o principal movimento do aeroporto, operaram de maneira regular, sem necessidade de interrupção. Em um ano e seis meses de execução da obra, passaram pelo Aeroporto de Macaé cerca de 41.600 voos offshore.
Já os voos comerciais foram suspensos temporariamente para viabilizar a construção da nova pista e no momento não há previsão de retorno. Com contrato de concessão de 30 anos, a Zurich Airport Brasil reforça sua visão estratégica de longo prazo aplicada na melhoria da infraestrutura do Aeroporto de Macaé. Com a inauguração de hoje, a concessionária entrega para a região um aeroporto pronto para atender o crescente potencial da operação offshore do Norte Fluminense e preparado para operações comerciais que contribuem com a vocação turística da região.
Fonte: Infraero (editado por Aviação Brasil)
