La Asociación Internacional de Transporte Aéreo ( IATA), reiteró su llamado para una solución global e integral sobre las emisiones de la industria de la aviación que se negociarán a través de la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO, por sus siglas en inglés).
“Para alcanzar nuestros ambiciosos objetivos se necesita un acuerdo de enfoque global que cubra las áreas de tecnología, operaciones e infraestructura, así como positivas medidas basadas en el mercado. Todo el mundo,- incluyendo Europa-está de acuerdo en que la solución debe ser un acuerdo global a través de la ICAO en la Asamblea de 2013. Sin embargo, la inclusión unilateral y extraterritorial de Europa de la aviación internacional en su esquema de comercio de emisiones a partir de 2012, está creando discordia cuando necesitamos armonía “, señaló el director general de IATA y CEO, Tony Tyler.
Los comentarios de Tyler fueron realizados en su discurso “State of the Industry” al inicio de la 68 ª IATA Annual General Meeting y World Air Transport Summit, en Beijing, China.
La industria mundial del transporte aéreo se ha comprometido a conseguir tres objetivos secuenciales para gestionar su participación en el 2% de las emisiones globales de carbono hechas por el hombre. Estas son:
– Mejorar la eficiencia de combustible del 1,5% anual hasta 2020
– Limitar las emisiones netas de carbono a partir de 2020 con un crecimiento neutro
– Reducir las emisiones netas a la mitad para el año 2050 en comparación con los niveles de 2005
Para lograr estos ambiciosos objetivos, la industria está aplicando una estrategia de cuatro pilares sobre la base de mayores inversiones en tecnología, infraestructura eficiente, mejores operaciones y medidas positivas de mercado acordadas a nivel mundial, idealmente un mecanismo único y global para contrarrestar algunas de las emisiones.
“Para alcanzar nuestros ambiciosos objetivos necesitaremos, al menos inicialmente, tener medidas globalmente coordinadas y positivas del mercado. El EU Emissions Trading Scheme (EU ETS) no es un peldaño en el camino. Es un obstáculo que está impidiendo un progreso real. Nuestro país anfitrión, China, está al frente de la oposición de la ETS de Europa. Sus aerolíneas están prohibidas de participar “, señaló Tyler.
“La sostenibilidad debe unir al mundo con un propósito común, no dividirlo con afrentas de soberanía que ponen en riesgo una guerra comercial, una guerra que nadie quiere y del cual ningún ganador puede surgir. Ciertamente, ninguna aerolínea- europea o de otro tipo-, debería ser objetivo de represalias porque los gobiernos europeos están actuando de forma extraterritorial “, dijo Tyler.
“Existe, sin embargo, un terreno de común acuerdo. Todo el mundo,- incluyendo Europa-está de acuerdo en que la única solución real es un acuerdo global a través de la ICAO en su Asamblea de 2013. Este acuerdo, sin embargo, es imposible en las condiciones actuales. Europa parece más comprometido implementando sus ETS unilateralmente que sinceramente negociando un acuerdo multilateral. Para las contrapartes internacionales de Europa es como haber sido solicitados a negociar con una pistola en la cabeza. Nadie puede negar el crédito de Europa por permitir que la sostenibilidad sea prioridad en la agenda mundial. Los Estados se centran en el tema como nunca antes. La responsabilidad está ahora en Europa para aprovechar el momento, tomar una acción creíble para calmar la situación, y continuar en la búsqueda de la solución global que todo el mundo está esperando”, señaló Tyler.
La ICAO está trabajando actualmente en cuatro opciones para una medida única global basada en el mercado de la aviación internacional. Estas son:
-Un plan global de compensación obligatoria
-Un sistema mundial obligatorio de compensación, con ingresos adicionales de fondos
-Un régimen de comercio global de emisiones
– Un esquema mundial “línea de base y crédito” basado en la eficiencia
Estas opciones están siendo desarrolladas para su revisión por el Consejo de la ICAO, con miras a acordar una de las opciones en la próxima Asamblea de la ICAO de los Estados miembros en el otoño de 2013.
“Estamos muy animados por los recientes progresos en la ICAO”, dijo Tyler. “Por primera vez habrá propuestas concretas sobre la mesa para que los estados puedan considerar. Es vital que se alcance un acuerdo en la próxima Asamblea de la ICAO para que la industria y los gobiernos puedan proceder juntos para abordar los desafíos del cambio climático y alcanzar los ambiciosos objetivos que nos hemos fijado”.
Fuente: IATA
