Iberia-British tiene una cuota del 30 por ciento en el mercado de billetes de avión business, con cierta distancia de sus dos más inmediatos perseguidores, Air France-KLM, que acapara el 19,7 por ciento del segmento, y Lufthansa, que lo hace con el 16,1 por ciento del mercado.
Estos datos corresponden al periodo entre enero y septiembre de 2011, y constan en un informe de CRS data al que ha tenido acceso preferente.com, que revelan una caída progresiva en los tres últimos años de las tres mayores aerolíneas europeas en el ‘business’ dentro de Latinoamérica. Iberia ostentaba en 2008 el 32,1 por ciento de este segmento, y del 32,3 por ciento en 2009, pero en 2010 sufrió una caída hasta el 30,2 por ciento, que parece continuar levemente en los nueve primeros meses de este año.
De igual forma, Air France-KLM y Lufthansa han ido perdiendo cuota de mercado, en porcentaje similar. El consorcio franco-holandés tenía una cuota de business en Latinoamérica del 21,3 en 2009, un 1,6 por ciento más de lo que lleva computado en lo que va de 2011.
El descenso de cuota business de las aerolíneas europeas en el mercado latinoamericano obedece al empuje de las compañías más fuertes de la región, especialmente a Lan y a Tam, cuya fusión camina hacia una materialización inminente. Iberia-British, Air France-KLM y Lufthansa suponen prácticamente la mitad del mercado latinoamericano de clase turista, concretamente el 49,8 por ciento, frente al 65,8 por ciento que representan en el segmento business.
En clase económica, de acuerdo con el citado estudio, Iberia-British acapara el 24,8 por ciento del mercado en la región entre enero y septiembre de este año, frente al 16,8 por ciento que supone Air France-KLM y el 8,2 por ciento que representa Lufthansa. El 36 por ciento de los ingresos totales de IAG provienen de los billetes Business.
Fuente: www.preferente.com
